Les médias étrangers: le fabricant de chariots de golf électriques de la rue Legal remet en cause le statut des géants automobiles traditionnels mondiaux

- Aug 24, 2018-

Les médias étrangers ont déclaré que la montée en puissance des voiturettes électriques de rue ne préférait pas seulement une révolution technologique majeure, mais signifiait également que le statut des géants automobiles traditionnels serait remis en question par les fabricants de chariots de golf électriques Street Legal émergents.


Selon le site lianhe zaobao de Singapour le 7 mars, citant, AFP a rapporté un des plus grands constructeurs automobiles européens, a déclaré Allemagne fu wei sociétés de base 2015 scandales de détection des émissions de gazole, a favorisé la transition de l'industrie des moteurs à combustion abandon »de Chine.


Les rapports ont indiqué que le salon de l'automobile de Genève, tenu le 8 août, a laissé les gens voir à quel point la voiture électrique agite.


Selon le rapport, la transition menacera les avantages dont jouissent actuellement les géants de l’automobile traditionnels.

Afin d'améliorer les performances des moteurs à combustion interne et de se conformer aux réglementations anti-pollution de plus en plus strictes, les constructeurs automobiles traditionnels ont investi des milliards de dollars dans la recherche et le développement.

Les experts affirment qu'il s'agit d'un obstacle presque insurmontable à l'entrée de nouveaux venus.


"Le groupe motopropulseur électrique est évidemment beaucoup plus simple à fabriquer", explique Peter Koster, expert automobile chez Roland Berger, une société de conseil.

La Chine est désormais le meilleur indicateur de l'ouverture du marché.


Selon Roland berger, le marché des véhicules électriques compte actuellement 30 nouvelles sociétés, dont geely et Volvo, pour organiser conjointement les géants de la technologie Tencent "g" (Lynk & Co), tels que l’injection de wei to car (NIO), bien que "le musc de la Chine" li xiang a fondé "la voiture et la maison" et l'entreprise, est les nouveaux fabricants de voitures électriques de la Chine.


Selon Jato Dynamics, la plus grande société américaine de véhicules électriques et solaires, Tesla (tsla), a commencé à fabriquer des voitures électriques il y a seulement dix ans et vend aujourd'hui 75 000 voitures, soit environ le même que l'alliance renault-nissan.

Mais le plus gros vendeur de véhicules électriques est la série EC du groupe automobile de Beijing, avec 78 000 unités.


La plupart des 10 premiers constructeurs chinois étaient des fabricants chinois, le seul constructeur automobile traditionnel, Chevrolet, appartenant à General Motors des États-Unis et à tous les constructeurs allemands absents.


Les véhicules électriques ne détiennent actuellement que 1% du marché, mais ils devraient connaître une croissance pouvant atteindre 50% et constitueront bientôt une partie importante du marché.

M. Roland Berger prévoit que d'ici 2025, les véhicules électriques représenteront 17% des ventes en Chine, le plus grand marché automobile au monde.