Combien y a-t-il de fabricants de véhicules électriques à plage étendue en Chine?

- Aug 24, 2018-

Combien y a-t-il de constructeurs de véhicules électriques à longue portée en Chine?

Le marché national des véhicules à énergie nouvelle en 2018 devrait être une année extraordinaire. La mise en œuvre de la nouvelle politique de subventions fiscales et le nouveau pouvoir de construction de voitures de "PPT" à la livraison de voitures réelles et à la construction d'usines nationales tesla feront définitivement des vagues chez les constructeurs de véhicules électriques à autonomie prolongée


Rappelez-vous la photo ci-dessous?

Combien de marques pouvez-vous identifier?

Wei lai, voiture et maison, weimar, baiteng, xiaopeng, avenir ..

Vous pouvez me compter

Même les gens de l'industrie automobile disent qu'ils sont des scélérats

Je pensais que l'émergence de beaucoup de nouvelles puissances automobiles serait assez spectaculaire

Pourtant, ce n'est que la pointe de l'iceberg

La Chine compte désormais 487 constructeurs de voitures électriques, selon des médias étrangers.

C'est selon un nouveau rapport dans le journal de Wall Street.

Les médias ont déclaré que les constructeurs et les start-up actuels du secteur de l'automobile prévoient de lancer des véhicules électriques aux Etats-Unis au cours des prochaines années pour attirer des consommateurs de voitures électriques de niche.

Mais peu importe la compétitivité de ce secteur sur le marché américain, rien de tel que ce qui se passe en Chine.

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487 Quel est le volume de données? Il semble que tous les géants de l'Internet et les sociétés célèbres que nous connaissons soient entrés dans cette zone de guerre.

L'émergence de nouveaux constructeurs automobiles indique que les véhicules à énergie nouvelle sont entrés dans l'ère de la concurrence.

Ne peut pas s'empêcher de laisser une personne rêver, combien d'entreprises automobiles peuvent rire jusqu'à la fin?


Après tout, il existe de nombreux exemples de décès prématurés.

La malicieuse crise du «bâtiment PPT» provoquée par le garde forestier, l'échec hâtif de jia yueting aux États-Unis, la défaillance automobile et domestique de la SEV, du degré de nuage et du café électronique, ces «bébés prématurés»

Les initiés de l'industrie avaient prédit que seul un petit nombre de fabricants survivraient et commenceraient à fabriquer des voitures à l'avenir.

Cette fraction ne peut être que de quelques pour cent, ce qui signifie que la grande majorité des 487 feront l’objet d’une élimination immédiate.


En termes de politique, sous l'influence des doubles points, les entreprises automobiles montrent une polarisation dans la fabrication de véhicules à énergie nouvelle. Certains d'entre eux détiennent un grand nombre de points, ce qui est déjà un geste de confiance, tandis que d'autres ont des points négatifs élevés et sont impatients de trouver une issue.

En conséquence, de nombreuses entreprises multinationales et leurs propres marques "se tiennent la main". Par conséquent, les doubles points sont le catalyseur du développement de véhicules à énergie nouvelle.


En outre, la mise en œuvre de la nouvelle politique de subvention fiscale a un impact considérable sur les entreprises automobiles traditionnelles.

Au début, afin d'occuper rapidement le marché, certains fabricants ont introduit des véhicules à énergie nouvelle à bas prix et à faible kilométrage, après que la mise en œuvre de la nouvelle politique ne sera pas subventionnée.

Il est inévitable que certaines entreprises automobiles "subventionnées" soient confrontées à la radiation. Cette nouvelle politique apportera sans aucun doute plus d’avantages aux constructeurs d’automobiles qui ont fait de leurs produits un kilométrage élevé dès le départ.


En revanche, au cours du premier semestre de cette année, diverses nouvelles forces ont réalisé certaines avancées, telles que la livraison officielle de weilai et le lancement officiel du premier modèle de weimar, et la production de masse de baiteng devrait être achevée. en 2021. La première voiture de série devrait être finalisée et la "double qualification" de hezhong nouvelle énergie a été réalisée avec succès.

Il faut reconnaître que le nouveau pouvoir de construire des voitures est loin d'avoir été discrédité auparavant, au point où elles sont maintenant livrées dans des voitures de production, se débarrassant dans une certaine mesure du chapeau «powerpoint seulement».

Mais cela ne signifie pas que les nouveaux pilotes sont passés.

Malgré la prolifération de nouveaux pouvoirs de construction automobile, peu ont vraiment les références en matière de fabrication.

Selon les informations publiques, 16 constructeurs automobiles sont actuellement qualifiés pour la production d’énergie, mais ces 16 entreprises ne peuvent pas toutes produire et vendre des véhicules à énergie nouvelle, et leurs produits doivent être inclus dans l’entreprise de production de véhicules routiers. et annonce de produits "du ministère de l'industrie et des technologies de l'information.

Parmi les 16 entreprises automobiles, seulement 7 ont obtenu la qualification de production du ministère de l'industrie et des technologies de l'information, respectivement yundu nouvelle énergie, baic nouvelle énergie, jiangling nouvelle énergie, lanzhou zhidou, automobile changjiang, future automobile et union nouvelle énergie.

Par conséquent, il existe un nouveau pouvoir de construire des voitures aux côtés des constructeurs automobiles traditionnels, en essayant de réaliser une production de masse grâce à un financement coopératif.


Il est encore difficile d'avancer, même si une entreprise publique comme tesla, connue pour ses voitures neuves, manque de liquidités, sans parler des nouvelles forces de construction nationales.

Tesla est si difficile. Peut-on éviter les autres?

Nos principaux produits:

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