En 2030, le véhicule électrique EV représentera plus de 20% de la distance de conduite des véhicules partagés

- Aug 28, 2018-

Pékin, le 15 août (heure de Beijing) - bien que seulement 2% de tous les véhicules en 2018 soient électriques, l’adoption par les consommateurs du véhicule électrique à VE reste décevante, mais les gouvernements sont de plus en plus conscients des avantages du véhicule électrique à la durabilité, la réduction de la pollution de l'environnement et l'amélioration de la qualité de l'air, selon bodyshopbusiness.

Selon un nouveau rapport publié par ABI Research, un cabinet de conseil en prévision du changement, l’établissement généralisé de zones urbaines à faible taux d’émission, initialement destiné à interdire les vieux véhicules diesel, sera éventuellement revalorisé. et limité au véhicule électrique EV.

Dominique Bonte, vice-président des marchés terminaux chez ABI Research, a déclaré: "Cependant, le groupe qui accepte EV Electric Vehicle passera de plus en plus de l’automobile aux transports urbains partagés, en partageant initialement des voitures ordinaires et en partageant à long terme des véhicules sans conducteur. Véhicule électrique.

La Californie prépare un projet de loi qui augmenterait de 20% le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule électrique EV partagé d'ici 2023, pour atteindre 50% d'ici 2026.

Pendant ce temps, les Champions EV d'Uber prévoient de promouvoir activement le partage de véhicules électriques en offrant aux partenaires de conduite une formation, un soutien et des récompenses en espèces.

Le taux d'absorption élevé et le taux d'utilisation beaucoup plus élevé du véhicule électrique à EV dans les flottes d'autopartage se traduiront par une part mondiale de kilomètres de véhicules électriques de plus de 20% d'ici 2030. "

Un autre exemple évident de ceci est la pression des constructeurs automobiles pour déployer leur propre véhicule électrique EV.

En plus des voitures électriques bien connues de tesla et de la feuille de Nissan, Porsche a présenté le modèle Mission E, un modèle Taycan.

Jaguar lance i-pace, audi lance e-tron, mercedes-benz lance EQ concept car électrique;

Vw prévoit également de vendre des berlines électriques en Europe à partir de 2019 et des crossovers électriques aux États-Unis un an plus tard.

Avec l'entrée et la promotion de nombreuses entreprises automobiles, EV Electric Vehicle devient de plus en plus populaire.

ABI souligne que cette évolution vers les services de véhicules électriques a des implications importantes pour les stations de recharge et les besoins en infrastructure de réseau.

Du point de vue de la rentabilité et de l'expérience client, les besoins opérationnels continus et de disponibilité stimuleront la demande en matière de recharge rapide et de réseau de stations de recharge publiques sans fil.

Avec la pénétration croissante des solutions logicielles avancées de réponse à la demande et d'équilibrage de charge, la gestion des évacuations et les systèmes entre véhicules, l'adoption généralisée de microréseaux et une approche transversale plus globale devront supporter une partie du réseau public.

Gestion de l'énergie.

ABI estime que les fournisseurs actifs dans ce domaine incluent Hevo Power, eMotorWerks, Greenlots, Nuvve, Jedlix, MOEV et FleetCarma, récemment acquis par Geotab.

En fin de compte, la révolution de l'électrification des transports nécessitera une refonte fondamentale du réseau lui-même pour prendre en compte les modes de consommation d'énergie renouvelable distribués et décentralisés et la production d'électricité en milieu urbain.

Enfin, l'électrification du trafic dans les villes intelligentes adoptera une variété de modes, notamment le véhicule électrique EV, les véhicules électriques à deux roues (vélos, scooters et motos), les navettes, les navires et les futurs drones habités.

Clairement, la domination de la mobilité basée sur les voitures est insoutenable, dit ABI.

Uber a récemment investi et collaboré avec Lime pour développer des scooters électriques, ainsi que la stratégie de Lyft d'intégrer le partage de vélos et de scooters, suggérant que le trafic urbain sera à nouveau remodelé.

Les résultats proviennent du rapport sur l'électrification des villes et des transports d'ABI Research.

Le rapport fait partie du service de recherche sur les villes intelligentes et les espaces intelligents de la société, qui comprend des recherches, des données et des prévisions prévisionnelles.