La batterie nano-liquide réduit le temps de chargement du véhicule utilitaire électrique à quelques secondes

- Aug 29, 2018-

La facturation est une partie importante de l'expérience EV.

Actuellement, il faut plus de temps pour recharger une batterie EV que pour faire le plein d'une voiture à essence conventionnelle.

Des progrès dans la technologie de la batterie de puissance sont nécessaires de toute urgence pour réduire le temps de charge (et augmenter le taux d'adoption de l'EV).


Les chimistes écossais de l'université de Glasgow comprennent les rigueurs des batteries électriques et ont mis au point une solution de pointe au problème de la charge lente.

À l'aide d'ingrédients liquides et denses, les scientifiques ont pu réduire le temps de charge de l'EV à quelques secondes (le temps de charge moyen avec une batterie EV standard était compris entre 30 minutes et trois heures).


Modèle de cellule de flux


La conception et le mécanisme des batteries mobiles sont officiellement documentés dans une étude publiée en chimie de la nature, financée par l'université de Glasgow, le conseil européen de la recherche et le conseil de recherche en ingénierie et en sciences physiques.

Les cellules révolutionnaires utilisent un liquide épais de nano-molécules pour stocker efficacement l'hydrogène ou l'électricité.


Le liquide peut produire l'énergie requise rapidement et à la demande.

Le conducteur doit remplacer le liquide pendant le chargement.

Le processus exige que la personne connecte d'abord la buse au VE et extrait le matériau utilisé.

La deuxième buse alimente ensuite la voiture en nano-liquide frais.


Les batteries à débit liquide offrent d'autres avantages aux propriétaires de voitures électriques.

La capacité énergétique d'une batterie alimentée en liquide a décuplé.

De plus, les substances utilisées sont recyclables, permettant aux scientifiques de traiter et de réutiliser les liquides pour d'autres applications liées à la batterie.


Leroy (Lee) Cronin, professeur, a déclaré à l'université de Glasgow: "Pour que les futures énergies renouvelables constituent un système de stockage de l'énergie à haute capacité et flexible, il faut éliminer les pics et les creux d'approvisionnement."


"En outre, la très haute densité d'énergie de notre matériau peut augmenter la gamme de véhicules électriques et augmenter la flexibilité des systèmes de stockage d'énergie pour garder les lumières allumées à la demande maximale."


Extension et disponibilité


Alors que la nouvelle technologie des batteries est très prometteuse, le passage des véhicules électriques aux batteries à base de liquide peut prendre un certain temps.

Des tests complets sont nécessaires pour garantir que le mélange est stable et sûr pour une utilisation à long terme.

De plus, les auteurs de l'étude reconnaissent que la mise à l'échelle de telles batteries peut être difficile.


Fait intéressant, ces unités peuvent également servir de solutions de stockage d'énergie pour les bâtiments résidentiels.

Adopté par l’industrie des voitures électriques, le professeur Cronin prévoit que des voitures électriques alimentées par des batteries liquides et des véhicules à essence pourraient coexister sur les routes publiques.


"" Je peux voir une situation où vous pouvez mettre des batteries à essence et à liquide ensemble pendant un moment "", a déclaré le professeur cronin.


D'autres manières d'améliorer divers aspects de la performance de la batterie EV exigent une compréhension approfondie du comportement naturel du lithium et du remplacement des liquides dans les batteries EV par des conducteurs solides.


Des chercheurs de l’Institut de technologie du Michigan ont constaté que la méthode est relativement sûre par rapport aux piles électriques actuelles, car les dispositifs sont très résistants au feu et à la combustion.