La situation actuelle de la voiture électrique 4 places bon marché avant l'introduction de la norme nationale

- Aug 28, 2018-

Mention de la voiture électrique à basse vitesse, la plupart des gens sont probablement la première fois à penser à "marcher", "baratter", "tueur de la route" et autres mots négatifs, mais cette classe n'est presque pas reconnue par les modèles de voitures familiales. au fil des ans, dans 3, 4 à une expansion inimaginable de la ligne de vitesse urbaine, "juste besoin de" devenir un véritable marché.

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Selon les statistiques de l'association de l'industrie automobile du shandong, le Shandong a produit 756 000 voitures électriques 4 places à bas prix et à bas prix au total en 2017. De 2009 à 2017, Shandong a produit 219 600 voitures électriques 4 places à bas prix.

De janvier à juin 2018, un total de 32,72 millions de voitures électriques 4 places à bas prix et à bas prix ont été produites à Shandong, en hausse de 30,52% sur un an.

Au cours des six premiers mois de 2018, le volume des ventes de véhicules électriques neufs en Chine n’a pas dépassé 350 000, y compris les subventions et les restrictions de licence.

Sur le marché des voitures à basse vitesse, la seule production de la province de Shandong est comparable aux ventes nationales de véhicules à énergie nouvelle et la taille du marché est choquante.

Une autre réalité de la voiture électrique 4 places bon marché à basse vitesse est qu’au cours des cinq dernières années, il ya eu 830 000 accidents impliquant des voitures électriques 4 places bon marché à faible vitesse à travers le pays, entraînant 18 000 morts et 186 000 blessés. Le nombre d'accidents et de décès causés par les voitures électriques 4 places bon marché à faible vitesse a augmenté d'année en année, avec un taux de croissance annuel moyen de 23,3% et 30,9% respectivement.

D'un côté, la demande grandissante du marché est un véritable "cancer" du trafic, car la gouvernance des véhicules électriques à basse vitesse est imminente.

En fait, de nombreux gouvernements locaux ont mis en place une gestion efficace de la voiture électrique 4 places bon marché à faible vitesse, et la norme nationale de voiture électrique 4 places bon marché à faible vitesse sera annoncée à la fin du mois d'octobre 2018.

Le lancement de la nouvelle norme nationale aura inévitablement un impact considérable sur le marché des véhicules électriques à basse vitesse et sur les entreprises de fabrication concernées. À la veille du "changement qualitatif" de la voiture électrique à bas prix 4 places bon marché, Geshi automobile est entré dans la lecture automobile pour mieux comprendre la situation actuelle de la voiture électrique 4 places pas cher à bas prix.

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Les plus petits constructeurs de voitures électriques, en tant que plus grand vendeur de voitures de lecture du pays, ont atteint 150000 unités en 2016, plus de 210000 véhicules en 2017, deux années consécutives de voitures électriques à basse vitesse shaanxi Qin Xing automobile co., LTD., et d'investir 20 milliards de yuans pour construire la nouvelle base de production automobile Qin Xing énergie de lecture, vers le bas du vélo électrique à grande vitesse à grande vitesse est un élément important.

Norme nationale avant l'introduction de la voiture électrique à 4 places bon marché à faible vitesse

L'impression de voiture électrique basse vitesse bon marché à 4 places est un mot "chaos", qui se reflète principalement dans deux aspects: l'un est le problème de qualité de produit de la voiture électrique 4 places pas cher à bas prix et l'autre est le manque extrême de basse vitesse pas cher 4 Seater Electric Car réglementation de la circulation.

Ne peut pas nier, l'entreprise de voiture électrique basse vitesse actuelle est vraie bonne le mal est mélangé, pas beaucoup de constructeurs sont la construction brute, répondre que "la voiture est égale à un canapé pour ajouter 4 roues" jouer blague, et la voiture électrique basse vitesse est exposé sur 315 droits du consommateur international fête du soir est facultatif mis ensemble phénomène est également existence réelle.

Toutefois, au cours des deux dernières années, le marché des voitures à basse vitesse a évolué par lui-même et certaines entreprises de qualité insuffisante ont été éliminées par le marché, tandis que les voitures électriques à basse vitesse produites par les entreprises formelles n’ont aucun problème de qualité.

Prenant l'exemple de la lecture automobile, les quatre principaux processus d'emboutissage, de soudage, de revêtement et d'assemblage final sont tous achevés. Il n'y a pas de différence essentielle entre eux et les entreprises automobiles traditionnelles. Si les défauts doivent être corrigés, la configuration relativement simple peut conduire à des postes de travail moins compliqués que les entreprises automobiles traditionnelles.

Il est à noter qu’en raison de la faible énergie cinétique du véhicule électrique à basse vitesse, l’accident est beaucoup moins important.

La véritable cause du taux élevé d'accidents de la circulation est la gestion du trafic de la voiture électrique 4 places bon marché à faible vitesse.

À l’heure actuelle, les principaux conducteurs de véhicules à basse vitesse sont les personnes d’âge moyen et les personnes âgées de 40 à 50 ans et une grande partie des conducteurs n’ont pas de permis de conduire et ne connaissent même pas la circulation. circulation.

Cependant, la norme nationale relative aux véhicules électriques à basse vitesse vise à améliorer la qualité des produits et la gestion des routes des véhicules électriques à basse vitesse.

Il convient de mentionner que, bien que la norme nationale des véhicules à basse vitesse soit sur le point d’être publiée, afin de garantir la sécurité du trafic, de nombreuses régions ont mis en place une réglementation rigoureuse interdit "niveau.

Le 1er juillet 2018, le bureau municipal de l'industrie et du commerce de Beijing a lancé une action spéciale pour limiter les ventes illégales de voitures électriques 4 places, interdisant la vente de véhicules illégaux à trois et quatre roues et interdisant la voiture âgée.

Depuis lors, Henan, Hebei, Shandong et d’autres endroits ont suivi et commencé à travailler sur des véhicules à moteur entièrement fermés avec trois (4) roues.

Comment les nouvelles normes nationales pour les voitures électriques à 4 places bon marché et à faible vitesse affecteront-elles l'industrie?

Les mesures sévères de certains gouvernements locaux ont restreint dans une certaine mesure le développement de voitures électriques 4 places bon marché à faible coût, ce qui oblige les gens à se demander si l’introduction de politiques standard pour les voitures électriques 4 places bon marché le secteur des voitures électriques à 4 places bon marché et à faible vitesse, et l'impact que cela aura sur les entreprises existantes pour la construction de voitures.

Reading a déclaré que l'introduction de normes nationales à faible vitesse pour l'industrie est certainement un point positif, ce point ne fait aucun doute.

Parce que l'épidémie du marché des voitures à basse vitesse est un comportement spontané, la demande réelle du marché, le gouvernement veut faire des normes, des conseils, pas d'étranglement.

Bien entendu, la réglementation de l’industrie est également un processus, ce qui est certain que certaines entreprises seront éliminées, la politique spécifique sera publiée avant d’être jugée.

S'il n'y a pas trop de restrictions sur la politique, l'industrie des véhicules électriques à basse vitesse réglementée va véritablement ouvrir la voie à un développement rapide. On estime que le véhicule électrique à basse vitesse aura une échelle de 5 à 6 millions d’ici 2020.

En fait, les départements concernés ont déjà décidé de trois politiques «à un lot», à savoir la mise à niveau d'un lot, la standardisation d'un lot et la suppression progressive d'un lot.

Étant donné que de nombreux experts ont convenu que le gouvernement est prêt à donner une identité juridique aux voitures électriques à basse vitesse, il ne s’agit pas de "taille unique", mais plutôt de normes et d’exigences techniques, et les nouveaux véhicules énergétiques sont séparés. sous, zone et sur le chemin, est limitée, sous la forme de lois et de règlements pour déterminer les bonnes frontières, et pour donner la gestion du gouvernement local doit être autorisée.

On peut prévoir que la future voiture électrique 4 places pas chère à bas prix sera normalisée et normalisée, et que la qualité du produit sera plus proche des véhicules à grande vitesse.

En outre, avec le développement des véhicules à basse vitesse et la réduction du coût des véhicules de tourisme de catégorie A00, il y a inévitablement un chevauchement des espaces de marché entre les deux, ce qui représente à la fois une opportunité et un défi pour les entreprises à faible vitesse.

Dans le même temps, lorsque l’océan bleu du marché des voitures à basse vitesse est suffisamment vaste, les constructeurs automobiles traditionnels, qui luttent dans le domaine des voitures à grande vitesse, peuvent choisir le naufrage du produit, ce qui exercera une forte pression sur les véhicules existants. entreprises à faible vitesse.

En bref, l’introduction de normes nationales pour les véhicules à basse vitesse non seulement normalisera le secteur des véhicules à basse vitesse, mais accélérera également l’amélioration de la compétitivité des entreprises de véhicules électriques à basse vitesse et de la chaîne d’approvisionnement. Les entreprises qui ont fait des progrès en termes de qualité, d’échelle, de marque et de chaînes seront confrontées au risque d’élimination.

L’industrie des voitures à basse vitesse est sur le point de changer et la voiture du monde continuera à suivre.