Dépannage du moteur du véhicule électrique ne tourne pas

- Aug 21, 2018-

Lorsque certains véhicules électriques détectent des pannes, ils trouvent que le moteur ne tourne pas et que le tableau de bord montre un phénomène normal. Comment devrions-nous le corriger correctement?

1. Vérifiez d'abord s'il y a un court-circuit au début du contacteur de vitesse et du hall du moteur. Généralement, il y a plus de risque de court-circuit du joint après la pluie et l'humidité. Par conséquent, il est nécessaire de faire attention au joint d'étanchéité. Si le contrôleur est endommagé, il doit d'abord être vérifié avant de remplacer le nouveau contrôleur. Est-il court-circuité avec le commutateur Hall du moteur, sinon le contrôleur de remplacement sera continuellement endommagé.


2. Débranchez la prise du levier de frein (levier de frein normalement ouvert). Si le moteur tourne, c’est une défaillance des freins et le levier de frein doit être remplacé.


3. Détectez la ligne de signal Hall du moteur du véhicule électrique séparément et faites-la tourner lentement à la main. La tension de chaque phase doit être changée entre 0 et 5V. Si la tension n'est pas modifiée, le moteur du hall est endommagé. L'élément moteur ou moteur doit être remplacé. . Si la tension de chaque phase change normalement et que l'alimentation est normale, le contrôleur est endommagé et le contrôleur est remplacé.


4. Tourner la tension de 5 V de la source à la normale, détecter la tension du clignotant, tourner le virage et la tension du signal doit passer de faible à élevée à 0,8 ~ 4,2 V. S'il n'y a pas de changement de tension et moins de 1 V, il y a un court-circuit dans le défaut de l'interrupteur ou du fil de l'interrupteur. Si la tension est supérieure à 1 V et que le changement est normal, le signal Hall du moteur (lignes jaune, verte et bleue) est détecté. Si la tension de la ligne de signal Hall triphasée est de 5 V et que le contact est bon, le moteur Hall est endommagé et le moteur ou l'élément Hall du moteur doit être remplacé.


5. Détectez la ligne de signal Hall du moteur du véhicule électrique et faites-la tourner lentement à la main. La tension de chaque phase doit être changée entre 0 et 5V. S'il n'y a pas de changement de tension, le Hall du moteur est endommagé. L'élément moteur ou moteur doit être remplacé. . Si la tension de chaque phase change normalement et que l'alimentation est normale, le contrôleur est endommagé et le contrôleur est remplacé.


6. Utilisez un multimètre pour détecter la tension à l'entrée de l'alimentation du contrôleur. La tension doit être supérieure à 36 V (la batterie est complètement chargée). S'il n'y a pas de tension, vérifiez la ligne d'entrée. Vérifiez le contrôleur pour allumer la tension d'alimentation (connectée aux lignes rouges et noires du commutateur), la tension normale est de 5 ~ 6V, s'il n'y a pas de tension 5V, débranchez la prise, la tension est rétablie à 5V, il peut être un court-circuit de l'élément Hall du moteur, par exemple, s'il n'y a toujours pas de tension 5V, le contrôleur est défectueux et le contrôleur doit être remplacé.


7. Si le moteur ne tourne pas, concentrez-vous sur la vérification du commutateur Hall du moteur et du clignotant. Si l'appareil est sous tension, le boîtier du contrôleur est très chaud. Généralement, le tube d'alimentation interne du contrôleur est court-circuité et le courant doit être coupé immédiatement.

Le moteur du véhicule électrique n'a pas besoin d'être réparé par un professionnel pour résoudre le problème, et l'utilisateur doit renforcer l'entretien quotidien lors de l'utilisation du véhicule électrique.