Qui est le meilleur nouveau constructeur de véhicules électriques du quartier?

- Aug 24, 2018-

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Qui sont les 10 premiers constructeurs de voitures électriques au monde?

Qui est le plus gros vendeur de voitures électriques?

Différentes agences semblent avoir des réponses différentes.

Les véritables livraisons de véhicules électriques des fabricants semblent également être en contradiction avec les chiffres de ce classement, en raison des différences de définition des «livrables» entre les fabricants et les instituts de recherche.

Voici un aperçu des résultats de forbes.com


Top 10 des constructeurs mondiaux de véhicules électriques purs publiés par le fournisseur de données JATO: 1. Renault - Nissan

2. Tesla.

Beijing auto.

4, lh-zd.

Bonne chance.

6. automobile Jianghuai.

Moderne.

8. Zhongtai.

BMW.

10. Les données à gauche de Chevrolet correspondent aux livraisons de mars de cette année, tandis que les données à droite correspondent aux livraisons de janvier à mars de cette année.

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Pour certains des plus grands fabricants OEM, ces statistiques existaient depuis longtemps.

Les fabricants obtiennent ces statistiques auprès d'un certain nombre de fournisseurs de données indépendants, notamment Polk, JATO Dynamics et autres.

Ces statistiques coûtent cher à souscrire, mais les fabricants d’OEM en valent la peine: ils ont accès à des informations hautement fiables et exploitables.


JATO Dynamics et son analyste mondial Juan Felipe munoz-vieira ont généreusement contribué au magazine Forbes.

Le magazine Forbes a maintenant publié ses chiffres sur les voitures électriques chères.

Les données reflètent uniquement le segment des voitures de tourisme purement électriques et les hybrides rechargeables ne sont pas inclus dans les données car ils sont souvent considérés comme le produit le plus divulgué dans le secteur des véhicules électriques.


La vraie liste des ventes des fabricants de tout-électrique (BEV) ne manquera pas de surprendre.

De la liste, la popularité des voitures électriques tesla est bien moindre que prévu.

Le véritable leader mondial de l'automobile est l'alliance nissan-Renault.

La Chevrolet Bolt de Gm a attiré beaucoup d'attention, mais sa part de marché est faible.

La Chevrolet General Motors s'est classée au dernier rang des dix premiers constructeurs de voitures électriques au monde.

Sans surprise, la moitié des 10 plus grands constructeurs de véhicules électriques au monde sont des fabricants OEM chinois.

Ces fabricants de voitures électriques chinoises sont peut-être loin de ce que le monde extérieur a entendu et vu.

Beaucoup de gens supposent que le byd de la Chine peut être plus grand que tesla, mais ce n'est pas vrai.

Les données de JATO Dynamics suggèrent que byd ne sera peut-être même pas parmi les 10 premières.

En fait, BAIC, qui a un profil bas, est devenu le troisième fabricant mondial de véhicules électriques au premier trimestre.


Pour le moment, le plus gros impact sur le classement mondial des ventes de véhicules électriques pourrait être le nombre de livraisons de véhicules électriques que tesla n’a pas pu réaliser (et livre).

Tesla a récemment révélé aux actionnaires qu'elle avait créé 25 051 nouvelles livraisons trimestrielles de voitures au premier trimestre de 2017.

C'est un nombre très important pour la situation de classement.


L'alliance renault-nissan a livré 36 723 voitures neuves sur la même période.

Les numéros de livraison sont très proches du nombre de fabricants commercialisés par JATO Dynamics.

Comme il existe de nombreux facteurs statistiques, le résultat final ne peut pas être exactement le même.

Mais si l'on en croit les chiffres publiés par les fabricants OEM, les résultats sont également très proches.


Tout d'abord, vous devez comprendre certaines des méthodes statistiques.

Pour ceux qui veulent des données pures sur les véhicules électriques, les numéros de l'alliance renault-nissan peuvent présenter un défaut insatisfaisant.

Étant donné que le chiffre global comprend 7 024 hybrides plug-in Outlander de Mitsubishi, ces numéros doivent être supprimés.

En outre, le nombre total figurant dans le rapport comprend 2 724 véhicules utilitaires électriques purs.

JATO Dynamics considère les véhicules de tourisme purement électriques plutôt que les véhicules utilitaires purement électriques.

En éliminant le nombre de fourgonnettes électriques livrées par l’alliance renault-nissan, le chiffre global des véhicules de tourisme purement électriques est de 26 975.

Cela ne représente que quelques centaines d'unités de plus que le chiffre d'affaires de JATO Dynamics.

Les numéros de l'alliance renault-nissan devraient donc être fiables.

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Il y a une différence d'environ 5 000 véhicules entre les chiffres de livraison des véhicules du premier trimestre de tesla et ceux compilés par JATO


Dans le cas de tesla, cependant, il y a une grande différence.

JATO Dynamics n’a pas trouvé de preuves convaincantes de l’affirmation de tesla selon laquelle elle aurait livré 25 000 véhicules électriques aux utilisateurs finaux au cours des trois premiers mois de l’année.

Tesla a livré et enregistré seulement 20 000 véhicules électriques au cours des trois premiers mois, selon JATO Dynamics.

Au cours des deux dernières semaines, certains analystes du secteur des voitures électriques ont analysé à plusieurs reprises 20 000 véhicules et JATO Dynamics a confirmé l’exactitude des données.

Alors, où sont les 5 000 voitures électriques restantes de tesla?

Certains analystes estiment que ces véhicules électriques sont peut-être entrés sur le marché chinois.

Li Junheng, analyste du marché chinois chez JL Warren, a indiqué que 5 619 voitures électriques Tesla ont été exportées sur le marché chinois la semaine dernière, mais qu’elles n’ont pas été livrées au premier trimestre 2017.


Selon les médias, le PDG de tesla, elon musk, avait condamné les scalpers il y a deux ans, lorsque plus de 2 000 véhicules électriques Tesla ont été vendus sur le marché chinois.

Musk a ensuite limogé l'équipe de gestion des ventes de tesla en Chine.


"Nous avons établi un record trimestriel de 25 051 véhicules livrés au premier trimestre", a déclaré tesla à propos des véhicules électriques "en voie de disparition" au premier trimestre.

Tout autre numéro est incorrect.


En ce qui concerne la définition de tesla des "livrables", un porte-parole de la société a déclaré: "nos" livrables "se rapportent à tous les véhicules livrés à l'utilisateur final.

Nos statistiques sur la livraison d'un véhicule électrique sont basées sur le fait qu'il ait été transféré au client final et qu'il contienne tous les bons documents de livraison.


Jetez un autre coup d'oeil au site Web ev-sales


En février, en raison de l’effet de la régression des subventions et de la réitération du catalogue de modèles, tous les modèles byd n’ont pas donné de bons résultats et les ventes d’hybrides rechargeables tang-qin ont été réduites de moitié en février.

Bien que les ventes de byd qin EV et de byd e5 se soient redressées en mars, elles ne figuraient pas parmi les 10 premières ventes de véhicules électriques au monde.

Byd, qui a remporté la première place dans les ventes d’énergie l’année dernière, a terminé huitième au premier trimestre.

Les postes de Byd devraient augmenter en avril à mesure que la politique s'améliorera.