Définir de nouvelles règles régissant les véhicules électriques à basse vitesse et aborder les Questions de sécurité

- Nov 02, 2018-

Le gouvernement chinois est défini pour combler le vide réglementaire existant pour mettre à jour des normes nationales pour les véhicules électriques à basse vitesse afin d’améliorer le pilote et piétonne qualité de sécurité et de l’air.

Le cadre réglementaire existant, il n’y a pas de règles régissant la production et la vente de véhicules électriques avec des vitesses de pointe de moins de 100 kilomètres par heure.

Cela a entraîné un grand nombre de bon marché, mal faite véhicules électriques alimentés par polluantes des batteries au plomb, qui menacent la sécurité routière et l’environnement, le ministère de l’industrie et des technologies de l’Information a déclaré dans un communiqué sur son site Internet.

De nombreux experts industriels ont prédit qu’un certain nombre de fabricants qui produisent actuellement des véhicules à basse vitesse pourrait être confronté à la fermeture, comme leurs plantes et leurs produits peuvent en deçà des besoins futurs.

Shiquan Chen, membre du Conseil de la société des ingénieurs automobiles de la Chine, a déclaré que le pays est déterminé à réglementer le secteur de la petite, basse vitesse véhicule électrique.

Le gouvernement local dans la ville en Chine, province de Shandong, a déjà commencé la mise au rebut des véhicules de qualité inférieures qui sont peu susceptibles de répondre aux nouvelles normes.

Ces véhicules de qualité inférieures sont généralement basés sur un châssis en acier soudé avec un corps en acier estampé sur le dessus, et ils combinent des pratiques de conception de voiture des années 1930 avec des procédés de fabrication modernes. En conséquence, ils sont les moins chers véhicules électriques dans le monde.

Ils sont généralement peu volumineux et peuvent être aussi étroites que 1,1 mètre.

Taihu ville dans la province d’Anhui a pris des mesures similaires récemment.

Wang Binggang, un expert travaillant sur le ministère de la Science et de la technologie nouveau véhicule recherche projet énergétique, a déclaré : « les nouvelles normes mettront l’accent sur la sécurité des piétons, du conducteur et des passagers dans les véhicules électriques à basse vitesse et aussi celle d’autres usagers de la route. Une des mesures pour améliorer la sécurité serait l’application d’une restriction de vitesse sur ces véhicules. »

Véhicules électriques à basse vitesse sont actuellement considérés comme des véhicules agricoles à des fins légales et peuvent être utilisés dans les zones suburbaines jusqu'à une vitesse de 70 km/h. Ils peuvent, toutefois, être manuellement personnalisé pour fonctionner à des vitesses pouvant atteindre 100 km/h, et généralement ceux qui conduisent ces véhicules ne sont pas tenus de détenir des permis de conduire.

« Les conducteurs sans permis dans une multitude de véhicules différents, dont aucun ne sont assurés, sont quelque chose nous ne permettra tout simplement pas, » Dong Yang, directeur de rédaction de nouvelles normes, le groupe de travail a écrit dans un article d’opinion sur son compte de WeChat public.

Ces véhicules minuscules qui ressemblent à des voiturettes de golf sont devenus un spectacle courant toujours plus sur les routes chinoises, en particulier dans les villes de palier inférieur, où ils remplacent les motos en raison de leur faible coût et de flexibilité.

Les moins chers véhicules électriques à basse vitesse a vendre pour seulement $ 2 000.

« Ils sont abordables. Consommateurs ont besoin ces modèles moins chers dans les petites villes, parce que les transports en commun y sont peu développés, » a déclaré un dirigeant d’un fabricant de véhicule électrique à basse vitesse.

Ainsi que les avantages de coût, utilisateurs de voitures électriques basse vitesse peuvent également recharger par le biais de prises de courant domestique, au lieu de charger des pôles.

Selon les médias locaux, véhicules électriques à basse vitesse 1 million sont produites chaque année, et environ 4 millions sont en cours d’exécution sur les routes de la Chine.

Les rapports ont également déclaré que plus de 618 000 véhicules électriques à basse vitesse ont été envoyées dans la province du Shandong en 2016, marquant une croissance de 47,8 % sur l’année précédente.

Les opinions divergent quant à si oui ou non ces véhicules devraient obéir aux mêmes lois que les voitures particulières, Dong a noté dans son article d’opinion.

Organes de gestion pour le transport de la Chine salue ces propositions, car elle garantirait des normes de sécurité plus élevées.

Voitures particulières en Chine sont réglementées et gérées par une série de normes nationales qui couvrent la sécurité, de production et de test.